Корзина
7 отзывов
+38(067)6791285
+380
38
271-85-42
+380
67
380-26-06
Производство строительного, сельскохозяйственного, автосервисного и прочего оборудования
Корзина
Бетоносмесительная установка Валдер на строительстве Бескидского тоннеля.

Бетоносмесительная установка Валдер на строительстве Бескидского тоннеля.

Бетоносмесительная установка Валдер на строительстве Бескидского тоннеля.
Пару лет назад мы с вами уже исследовали Воловецкий (Бескидский) перевал (часть 1 / часть 2) в Карпатах. Спустя время появился новый повод заглянуть в эти края: не так давно началось строительство 1800-метрового железнодорожного тоннеля, который заменит собой старенький Бескидский тоннель, давно уже требующий капитального ремонта и несправляющийся с необходимой нагрузкой. За последние четверть века это один из самых крупных инфраструктурных проектов в Украине и одна из немногих строек, которая не была остановлена за последний год.

Наиболее сложной транспортной преградой между Львовом и Мукачево являются Карпаты, где железка петляет меж гор, поднимаясь на сотни метров вверх и преодолевая многочисленные мостики через местные речки. Самый тяжелый участок находится между станциями Лавочное и Воловец, где поезда поднимаются к наивысшей точке пути, а уклоны достигают 30‰. Чтобы проложить дорогу через эту местность, строителям когда-то пришлось пробить несколько тоннелей общей протяженностью более 2 км и проложить несколько высоких мостов. Здесь же находится две станции: Скотарское и Бескид, которые выполняют в основном технологическую роль по разъезду встречных составов и проверке/подкачке тормозной системы после затяжного спуска. При проходе участка Лавочное-Воловец к товарнякам цепляют до 3-х вспомогательных локомотивов. 

livejournal , Олег Тоцкий

Предыдущие статьи